1月11日,比亞迪DM-i超級混動正式發佈,這個系統主要依靠大功率高效電機進行驅動,汽油發動機的主要功能是在高效轉速區發電,適時直驅,從而降低油耗,是以電為主的混動技術。核心部件包括雙電機的EHS超級電混系統,驍雲-插混專用高效發動機,還有刀片電池及整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統。
該系統做到虧電油耗低至3.8L/百公里(NEDC工況),純電續航里程可達120公里,可油可電綜合續航里程突破1200公里,百公里加速時間比同級別燃油車快2-3秒;駕駛感受無限接近純電動車,提供交流慢充和直流快充兩種充電方式。
在發佈會上,搭載此款超混的秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i正式啓動預售。
其中,秦PLUS DM-i共推出4款車型,補貼後預售價為10.78-14.78萬元,將於3月初正式上市。秦PLUS DM-i的虧電油耗3.8L/百公里,百公里加速時間7.3秒,純電續航里程120公里,可油可電綜合續航里程1245公里(120KM尊貴型\旗艦型搭載EHS145)。
宋PLUS DM-i推出4款車型,補貼後預售價為15.38-17.58萬元,將於3月中旬正式上市。宋PLUS DM-i 實現了虧電狀態下4.4L/百公里的超低油耗(51KM尊貴型/尊榮型搭載EHS132),百公里加速7.9秒,純電續航里程110公里,可油可電綜合續航里程1200公里(110KM旗艦型/旗艦PLUS搭載EHS145)。
此前新車官圖發佈,前臉和宋PLUS略微相似,均採用大尺寸六邊形格柵,不過新車中網尺寸更大,另外內部格柵設計略有不同,周圍則一圈黑色飾條做點綴。相比宋PLUS,新車前臉更簡潔一點,格柵兩側還有兩個開口設計。內飾基本延續了宋PLUS的設計,配備可旋轉中控屏、比亞迪最新的換擋把手也在列。
另外,唐 DM-i推出3款車型,補貼後預售價為19.78-22.48萬元,將於3月底正式上市。唐DM-i 的虧電油耗為5.3L/百公里(52KM豪華型搭載EHS145),百公里加速8.5秒,純電續航里程112公里,可油可電綜合續航里程1050公里(112KM尊貴型\尊榮型搭載EHS160)。