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空間魔術師的集大成者 實拍體驗東風本田XR-V實用性
2020年12月28日 08:59 來源: 車主之家 編輯:容世同 打印 手機閲讀

       本田車向來有“空間魔術師”的稱號,除了UR-V、CR-V這些本身就寬廣的“大傢伙”,實際上越小的車型,反而越能體現本田對空間的利用藝術。比如説我們今天實拍的2021款東風本田XR-V,就基本是“空間魔術師”的集大成者——作為目前銷量最高的合資小型SUV車型,除了口碑、動力和配置,相信優異的實用性會是它最大的競爭賣點。

       2021款的XR-V在今年12月1日正式上市,價格為12.79萬-17.59萬。在現款的基礎上, 1.5L舒適版添加了前排無鑰匙進入及啓動,1.5T舒適版則增加了可開閉式全景天窗。總體來説,是採取了“保持優勢,穩步上升”的改款策略。

       於實用性而言最明顯的“優勢”部分,無疑是全系標配了後排魔術座椅,可變水杯架,鏤空中央通道等;而改款後的XR-V除了兩款最低配,其餘均配置了可開啓式全景天窗,這個配置於小型SUV的車內視野而言還是相當重要的。以下我們便實際感受一下,XR-V的空間魔法。

       空間實測比外觀看起來大得多

       從數據而言,XR-V長達4328mm的長度和2610mm的軸距在同級別車型裏其實並不佔優,僅從外觀判斷內部並不會很寬敞。那麼實測結果如何?身高173cm的大胖子同事(駕駛坐姿偏後),前排頭部剩餘一拳,後排頭部則剩餘三指;後排腿部空間剩餘一拳三指,這已經是這位胖子此前實測CR-V的空間水平。

       其它體驗細節XR-V同樣做得不錯,比方説後排地台的隆起就較低,且後排中央座椅無論是坐墊還是靠背都相對柔軟,加上全系均有的中央頭枕,完全不會有“臨時湊數”的感覺;同樣全系標配的,還有後排座椅靠背角度調節,後排獨立杯架以及12V電源,經轉化後也相當於雙USB接口了,再搭配上全景天窗,乘坐開闊性和舒適性都有不錯的保證。

       得益於本身較小的發動機艙體積和簡化的後橋懸架結構,經實車體驗XR-V的坐乘空間遠比外面看起來要大得多。這大概也是XR-V在“越大越好”的國內市場,還能排在SUV榜單前列的原因之一。當然,關於這台小型SUV的驚喜還遠不止於此。

       後排魔術座椅才是精髓

       上面提及到XR-V的後排座椅靠背支持角度調節,這個點在同級別小型SUV裏幾乎是獨有的設計。但除了靠背,坐墊也有大把的花樣可以玩——XR-V後排的坐墊下方並沒有採用密封式設計,而是設計了支撐“凳腳”,所以坐墊下方本身已經具備一定的儲物功能。

       如果是裝載縱向的大件物體,這時就可以將坐墊向上翻折,這也是魔術座椅的最大特色。這時候第二排可以完全形成一個貫穿的載貨空間,對於不方便放倒的物品而言作用甚大。我朋友老款的XR-V,此前就利用這個空間,放過自行車,也裝過幾盤發財樹。

       而到真正需要放倒後排座椅放置巨大物品時,XR-V的後排坐墊還能夠向前下沉,讓靠背完全放平,形成一個足夠寬廣且純平的平面。另外估計也是考慮到這台車的居家屬性,XR-V的後備箱,還全系配備了12V電源插口。

       前排也同樣人性化十足

       回到XR-V的前排,內飾還是日系實實在在的風格,其中空調按鍵更換成了質感更強的觸控式面板,本田標誌性的綠色ECO標也在顯眼的位置,以強調這台SUV運動以外的強大經濟性。在目前2021款上8英寸的中央屏幕已經是全系標配,且裏面均搭載了三種不同視角的倒車影像系統,以適應不同的停車環境。

       實用性上前排有兩個地方尤為值得表揚。其一是中央通道下方進行了鏤空處理,這個鏤空其實很費心思。儲物空間裏除了集成12V電源和雙USB接口,兩側還特地設置了手機的放置槽,細節之處關懷滿滿。

       其二無疑是全系標配的可變式水杯架——這個看起來很有個性的水杯架,可以進一步往下延伸,限位器也可以收納起來,這樣一方面可以放置更高的水杯,另一方面,把中間的隔斷收起來,水杯架就會變成一個容積可觀的儲物格。本人親測整個深度可以沒過我的手臂。

       寫在最後——

       “國內市場尤為注重實用性”,這個是廠商或大多數的車主們都有的共識,哪怕在目前趨向年輕化的購車市場裏也一樣成立。所以在追求個性、性能的小型SUV裏,顏值、動力、油耗都相對均衡,實用性卻尤為突出的XR-V,便一舉拿下了這個細分市場的王者段位。

       尤其本人這次對2021款XR-V進行詳細的體驗後,才感受到“空間魔術師”果真名不虛傳——它與本田旗下的幾款“平民超跑”一樣,運動的外觀下帶有強大的動力還兼顧了不錯的經濟性,而內在又能給到這個價位該有的居家穩重感和實用性。試問能有哪一個年輕朋友會拒絕呢?

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